2008年在北京主辦的奧運會，被時任國際奧委會主席羅格評價為“無與倫比”，因此，此次北京申辦冬奧會，在體育場館、誌願服務等方面有著得天獨厚的優勢。在申冬奧的最後陳述中，霧霾和預算成為社會各界關註的焦點。2022年冬奧會申辦工作領導小組成員、國家環保部副部長翟青表示，北京2022年 PM2.5年平均濃度預計要比2012年下降45%。翟青介紹，北京市政府制定了有效的方案，涉及投資1300億美元，這幾年淘汰老舊汽車、黃標車100 多萬輛，削減700萬噸煤炭。到現在為止，制定的2017年PM2.5下降25%的目標計劃，到今年已經完成下降20%左右。
此外，為促進出租車結構調整及節能減排，計劃今年更新1000輛天然氣車；2016年更新2000輛電動車和2000輛混合動力車；2017年 更新3000輛電動車和3000輛混合動力車。到2017年，累計報廢更新車輛中電動車、天然氣車、混合動力車各5000輛，其余更新為第五、第六階段排 放標準的汽油車；油耗和汙染物排放均減少20%。
與此同時，江西省紀委把治理公款吃喝、公款送禮、公款旅遊和奢侈浪費問題，作為作風建設的重要內容來抓。
數據顯示，7月新能源汽車生產19307輛，銷售16884輛，同比分別增長2.2倍和3.3倍。其中純電動汽車產銷分別完成11252輛和 8970輛，同比分別增長1.7倍和3.3倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成8055輛和7914輛，同比均增長3.4倍。1~7月新能源汽車生產 95530輛，銷售89549輛，同比分別增長2.5倍和2.6倍。其中純電動汽車產銷分別完成60294輛和55180輛，同比分別增長2.7倍和3 倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成35236輛和34369輛，同比增長2.2倍和2.1倍。
汽車流通協會副秘書長羅磊稱，可能會有壹段時期某些產品會斷貨，等待周期會加長。但是很長壹段時間以來，進口車都處於超庫存狀態，庫存系數壹直超過兩個月。“這次事故可能會使得經銷商庫存壓力得到壹定緩解，供需關系會有壹定變化。但從目前了解的信息來看，進口車價格不會發生太大變化，和過百萬輛的進口車銷量相比，此次受損的車輛量並不大。”
依據《中國共產黨紀律處分條例》等有關規定，經中央紀委審議並報中共中央批準，決定給予徐建壹開除黨籍處分；由監察部報國務院批準，給予其行政開除處分；收繳其違紀所得；將其涉嫌犯罪問題、線索及所涉款物移送司法機關依法處理。
徐建壹身為黨的高級領導幹部，本應牢記黨的宗旨，嚴格遵守黨的紀律，保持清正廉潔，但其嚴重違反黨的政治紀律、政治規矩和組織紀律，且黨的十八大後仍不收斂、不收手，性質惡劣、情節嚴重。依據《中國共產黨紀律處分條例》等有關規定，經中央紀委審議並報中共中央批準，決定給予徐建壹開除黨籍處分；由監察部報國務院批準，給予其行政開除處分；收繳其違紀所得；將其涉嫌犯罪問題、線索及所涉款物移送司法機關依法處理。
臺媒稱，猴年將至，大陸日前發行丙申年猴年郵票，卻意外引來搶購潮。人民幣38元的大版猴年郵票，10天內已被炒到800元，價差20倍。
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昨日有消息稱，天津濱海新區目前確定的受損標的中，大地財險和蘇黎世保險對部分倉庫進行了承保，此外，天津港受損的進口汽車大部分是向人保財險投保的。記者昨日詢問上述三家保險公司，三家公司稱目前仍在排查中。
2014年12月5日，北京市提前超額完成淘汰39.1萬輛黃標車任務，經過六年治理，北京終於告別“黃標車時代”，成為全國第壹個基本解決黃標車的城市。市環保局通報，2014年11月底，本市共淘汰老舊車42.6萬輛，其中政府已撥付財政補助金9.75億元，為22.7萬輛老舊車車主發了補助。
第三個方案，就是在個人小客車領域推廣新能源車。本市從2011年實施購車指標搖號，對機動車總量實行調控。2011年度小客車指標額度為24萬個，2012年度小客車指標額度為24萬個，2013年小客車指標額度為24萬個(前三年均不分燃油車還是新能源車)。
王中王棋牌app，從2014年開始，北京市開始增添新能源車指標，大幅減少燃油車指標。2014年北京市小客車指標額度為15萬個，其中：普通指標13萬個、示範應用新能源指標2萬個。2015年北京市小客車指標額度為15萬個，其中：普通指標12萬個、示範應用新能源指標3萬個。
2016年1月1日起，北京黃標車及國壹標準汽油車(含改造車輛)全天禁止進入六環路(含)以內道路行駛，國二標準車輛的限行擇機實施。數量更多的“國二”車也很可能在2016年後采取相應的限行措施。
前述保險業內人士透露，對於停放在進口汽車倉儲場內的新車，如果尚未辦理掛牌手續，則可視為倉儲物，通過財產險進行賠付。如果廠商、倉庫此前為受損車輛投保了財產險，那麽事故發生後，可以向保險公司進行索賠，對貨物進行賠付。此外，物流公司投保的物流責任險也可賠償上述損失。
有了實驗結論支持，2008年7月20日至9月20日北京奧運會殘奧會期間，北京實行了長達2個月的單雙號限行措施。為保障中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年紀念活動期間北京市空氣質量，2015年8月20日至9月3日將再次實行單雙號限行。
單雙號限行給北京空氣帶來的好處，早在2008年奧運會以前便被證實。北京市於2007年8月17日至20日，在“好運北京”體育賽事期間進行空氣質量測試，收集削減機動車行駛對改善空氣質量的測試數據。
壹家汽車租賃公司負責人告訴記者，他們除了租賃外，還將跟純電動汽車生產銷售商合作，開展以租代售業務，擴大公司經營範圍。為了吸引更多的汽車租賃公司購買純電動汽車，壹些銷售商開展了“0元試駕”活動，先讓租賃公司管理人員試駕，為下壹步洽談購買打下良好基礎。
“看來打破零配件渠道壟斷又往前實質性地邁進了壹步。”北京北辰亞運村汽車交易市場中心副總經理顏景輝由衷感慨。9月18日，由交通運輸部牽頭，聯合國家發改委、教育部、公安部等十部委參與審批的《關於征求促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》 （下稱《意見》）正式對外發布，《意見》針對目前汽車維修業存在的結構不優、發展不規範以及信息不透明等系列亂象提出了多項鼓勵計劃和保障措施，其中之壹 是要“建立實施汽車維修技術信息公開制度”，二是“破除維修配件渠道壟斷”。
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014年，北京市統計局、國家統計局北京調查總隊發布的統計數據顯示，京津冀三地中，北京機動車尾氣排放對大氣影響最明顯，天津、河北大氣汙染物則主要來自工業汙染。2014年，4月15日，北京市環保局局長陳添介紹了北京大氣細顆粒物(PM2.5)來源的最新解析結果。通過模型解析，北京全年PM2.5來源中，區域傳輸約占28%—36%，本地汙染排放占64%—72%。而在本地汙染源中，機動車占比高達30%以上。
也就是說，盡管北京對機動車采取了控制數量的方法，但到2017年，北京市機動車保有量仍然呈現上升趨勢。比要達到“PM2.5下降45%”的目標中的理論機動車保有量高了2倍還多。而北京作為國際化大都市，人們的出行需求又不能不得到滿足，那麽出行需求與機動車保有量造成的空氣汙染的矛盾，如何解決呢？
從2014年開始，北京市開始增添新能源車指標，大幅減少燃油車指標。2014年北京市小客車指標額度為15萬個，其中：普通指標13萬個、示範應用新能源指標2萬個。2015年北京市小客車指標額度為15萬個，其中：普通指標12萬個、示範應用新能源指標3萬個。
014年，北京市統計局、國家統計局北京調查總隊發布的統計數據顯示，京津冀三地中，北京機動車尾氣排放對大氣影響最明顯，天津、河北大氣汙染物則主要來自工業汙染。2014年，4月15日，北京市環保局局長陳添介紹了北京大氣細顆粒物(PM2.5)來源的最新解析結果。通過模型解析，北京全年PM2.5來源中，區域傳輸約占28%—36%，本地汙染排放占64%—72%。而在本地汙染源中，機動車占比高達30%以上。
中國聯通是世界企業500強之壹，擁有覆蓋全國、通達世界的現代通信網絡，是國內三大基礎電信運營商之壹。作為國內對“車聯網”最具網絡數據基因的通信公司，中國聯通已經將車聯網業務定位為重要的戰略發展方向，早在2009年便已經組建了專門的團隊，並在語音通信、龐大的用戶群體、優秀的數據切換能力、更經濟的數據成本等多方面搶得先機。依托車載通信基礎服務，中國聯通已經形成了包括TSP運行維護、呼叫中心及車載內容服務在內的全方位解決方案。
除上述政府機關及公共機構外，各省(區、市)其他政府機關及公共機構，2014年購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低於10%(其中 京津冀、長三角、珠三角細微顆粒物治理任務較重區域的政府機關及公共機構購買比例不低於15%)；2015年不低於20%；2016年不低於30%，以後 逐年提高。
單雙號限行給北京空氣帶來的好處，早在2008年奧運會以前便被證實。北京市於2007年8月17日至20日，在“好運北京”體育賽事期間進行空氣質量測試，收集削減機動車行駛對改善空氣質量的測試數據。
廣州非戶籍人口已超過780萬。廣州市政府18日對外發布，計劃用兩年時間，建立兩個“來穗人員服務管理示範區”，當中包括在外國人服務管理上作出創新。
截至去年底，北京市現有國二及以下標準車97.1萬輛(其中國壹及以下汽柴油車39.1萬輛，國二汽柴油車58萬輛)，占全市560萬輛機動車保有量的17.3%，其排放量占機動車直接排放總量的30%左右。因此，優先淘汰老舊機動車對於治理空氣汙染“事半功倍”。
從現場圖片可以看出，不少大眾及雷諾汽車被焚毀。據了解，目前雷諾進口車型有55%-60%都從天津港入關。雷諾官方回應稱，經初步估計，近1500輛雷諾車型因過火導致受損、毀壞，以科雷傲車型為主，對銷售的影響還無法具體評估。按照科雷傲標準版的官方指導價格20.28萬元/輛計算，1500輛科雷傲的損失可達3.04億元。
而所謂防、市容、環衛等多方面條件、可用作停車資源的空間更為有限。如果想要 對現有場地進行改造，除審批繁瑣之外，場地改造等成本也十分高昂。以重慶為例，記者之前了解到，由於地形起伏較大加上平地空間有限，某些地區壹個停車位的 建設成本甚至高達15萬元左右，投資回報率十分不明顯。
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《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃重點任務分解》中提到，本市將控制機動車規模，制定更為嚴格的小客車新增數量控制措施，引導購置電動車、小排量客車，2017年底全市機動車保有量控制在600萬輛以內。
那麽，引入民資停車市場化後，停車貴的問題會得到解決嗎?上述業內人士給出的答案是否定的。“如果完全由市場定價，價格可能會更加彈性動態，但中心地段的停車價格不可能下降，只會上升。”申奧認為。
2016年1月1日起，北京黃標車及國壹標準汽油車(含改造車輛)全天禁止進入六環路(含)以內道路行駛，國二標準車輛的限行擇機實施。數量更多的“國二”車也很可能在2016年後采取相應的限行措施。
如何進壹步提高雙邊關系水平，習主席提出“四好夥伴”：中沙要做“相互支持、真誠互信的戰略夥伴”、“合作共贏、共同發展的互惠夥伴”、“同舟共濟、攜手同行的合作夥伴”、“往來密切、交流互鑒的友好夥伴。”
依據《中國共產黨紀律處分條例》等有關規定，經中央紀委審議並報中共中央批準，決定給予徐建壹開除黨籍處分；由監察部報國務院批準，給予其行政開除處分；收繳其違紀所得；將其涉嫌犯罪問題、線索及所涉款物移送司法機關依法處理。
在中國車聯網產業競爭日益激烈的市場環境下，中國聯通和飛馳鎂物的聯合，不僅極大地提升了雙方在車聯網業務的競爭力，也會通過雙方資源和技術整合最大化發揮優勢，打造可靠的，高效的信息化平臺，幫助企業和普通汽車消費者提升用車體驗，並為我國車聯網技術和產業鏈發展貢獻力量。
“看來打破零配件渠道壟斷又往前實質性地邁進了壹步。”北京北辰亞運村汽車交易市場中心副總經理顏景輝由衷感慨。9月18日，由交通運輸部牽頭，聯合國家發改委、教育部、公安部等十部委參與審批的《關於征求促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》 （下稱《意見》）正式對外發布，《意見》針對目前汽車維修業存在的結構不優、發展不規範以及信息不透明等系列亂象提出了多項鼓勵計劃和保障措施，其中之壹 是要“建立實施汽車維修技術信息公開制度”，二是“破除維修配件渠道壟斷”。
截至去年底，北京市現有國二及以下標準車97.1萬輛(其中國壹及以下汽柴油車39.1萬輛，國二汽柴油車58萬輛)，占全市560萬輛機動車保有量的17.3%，其排放量占機動車直接排放總量的30%左右。因此，優先淘汰老舊機動車對於治理空氣汙染“事半功倍”。
第三個方案，就是在個人小客車領域推廣新能源車。本市從2011年實施購車指標搖號，對機動車總量實行調控。2011年度小客車指標額度為24萬個，2012年度小客車指標額度為24萬個，2013年小客車指標額度為24萬個(前三年均不分燃油車還是新能源車)。
按照2015年清潔空氣行動計劃，在機動車管理方面，今年計劃淘汰20萬輛老舊機動車，國壹、國二標準機動車及重型柴油車是治理重點，以 2006年前的老舊車為主。通過采用經濟鼓勵和區域限行相結合的方式，按末位淘汰原則，逐步限制國壹及國二排放標準車輛的使用範圍，優化機動車存量結構。
盡管我國汽車整體產銷量持續下降，但新能源車的表現卻格外亮眼。中汽協日前發布的最新數據顯示，7月，我國新能源(21.40, -1.07, -4.76%)汽車產銷量同比分別增長2.2倍和3.3倍，1~7月累計產銷量同比分別增長2.5倍和2.6倍。多位業內人士認為，新能源汽車產量高速增長超預期，產量放量增長將帶動上遊產業鏈快速擴張，新能源汽車供應鏈的前景仍然正面。
盡管我國汽車整體產銷量持續下降，但新能源車的表現卻格外亮眼。中汽協日前發布的最新數據顯示，7月，我國新能源(21.40, -1.07, -4.76%)汽車產銷量同比分別增長2.2倍和3.3倍，1~7月累計產銷量同比分別增長2.5倍和2.6倍。多位業內人士認為，新能源汽車產量高速增長超預期，產量放量增長將帶動上遊產業鏈快速擴張，新能源汽車供應鏈的前景仍然正面。
“看來打破零配件渠道壟斷又往前實質性地邁進了壹步。”北京北辰亞運村汽車交易市場中心副總經理顏景輝由衷感慨。9月18日，由交通運輸部牽頭，聯合國家發改委、教育部、公安部等十部委參與審批的《關於征求促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》 （下稱《意見》）正式對外發布，《意見》針對目前汽車維修業存在的結構不優、發展不規範以及信息不透明等系列亂象提出了多項鼓勵計劃和保障措施，其中之壹 是要“建立實施汽車維修技術信息公開制度”，二是“破除維修配件渠道壟斷”。
據了解，未來，飛馳鎂物將選擇中國聯通作為電信業務主要提供商，中國聯通和飛馳鎂物將在包括固定通信業務、移動通信及行業信息化應用、汽車信息化解決方案等領域展開深入合作基於此，飛馳鎂物將在中國聯通汽車信息化綜合服務支撐平臺的規劃設計過程中提供大力支持；在中國聯通自有汽車信息化平臺建設與相關應用開發活動中、在飛馳鎂物的產品開發與業務拓展及其他應用開發過程中，雙方發揮各自優勢，互相支持；雙方將在市場推廣及項目獲取過程中視對方為優先合作夥伴之壹，在為有汽車信息化需求的客戶提供服務過程中, 積極合作，攜手面對市場。
展望前路，習主席提出拓展中沙關系的“三大原則”：互尊互信、平等相待是中沙關系健康穩定發展的牢固基礎；優勢互補、互利共贏是中沙關系長期造福兩國人民的強大動力；坦誠相見、民心相親是中沙友誼歷久彌新的不竭源泉。
依據《中國共產黨紀律處分條例》等有關規定，經中央紀委審議並報中共中央批準，決定給予徐建壹開除黨籍處分；由監察部報國務院批準，給予其行政開除處分；收繳其違紀所得；將其涉嫌犯罪問題、線索及所涉款物移送司法機關依法處理。
“停車難的問題，並不都是由車位少引起的。“停車無憂CEO劉鵬表示，“信息的不對等以及信息引導的不精準也是很重要的原因”。劉鵬告訴記者，在他 的團隊線下調查時就發現了很多類似的問題，“比如壹家醫院，劃線的車位只有50個，但事實上，裏面很多不劃線的地方也可以停，不過車主並不知道;還有壹些 商場，進出閘的車輛統計很多都不精準。這些都是造成停車難的重要原因”。
曾任中國第壹汽車集團公司董事長、十三屆黨委書記。歷任長春汽車研究所技術員、助理工程師、工程師，美國工程技術聯合有限公司、福特汽車公司訪問學者，長春汽車研究所底盤設計壹室副主任、綜合計劃調度室副主任(主持工作)、車型設計研究部副部長(主持工作)，壹汽底盤廠副廠長，集團公司副總調度長，壹汽-大眾公司副總經理，集團公司總調度長，集團公司副總經理，
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